Grimeca, Brembo robogó féknyereg felújítás? Érdemes? Nem biztos!

Megoldásként elgondolkoztató, hogy a Keeway robogók egyes féknyergei szinte teljesen azonosak márkás társaikkal. Nem véletlenül, hiszen a kínai robogó gyár óriás valahonnan "koppintotta" a legyártott terméket. Persze nem lehet teljesen ugyan az az alkatrész, mert az jogszabály ellenes, viszont a minimális eltérés miatt tökéletesen kiváltható az eredeti Brembo, Grimeca, Aprilia, AJP féknyereg.

Nem lesz szükség a régi kopott fék munkahenger felújítására, csupán 3 db csavart kell ki-és vissza csavarni. Működésük tekintetében nincsen semmi különbség, hiszen mindkét gyártó alkatrésze azonos paraméterekkel bír, még a dugattyúk átmérője is megegyezik.

Milyen előnyei illetve hátrányai vannak, ha a féknyereg csere mellett döntünk? Íme az összehasonlításunk:

Előnyök: 

• Nincsen szükség a drága fék munkahenger felújító alkatrészekre (ha beszerezhető egyáltalán)
• A Keeway féknyereg ára nagyon kedvező, sokszor olcsóbb, mint márkásabb társához a felújító készlet
• Időben sokkal rövidebb idő alatt ki lehet cserélni egy féknyerget, mint amennyi időbe telik csak a régi kopott nyereg felújítása

Hátrányok: 

• Egyes típusokhoz képest előfordulhat, hogy a fékcső ill. a légtelenítő csavar más irányban áll (a legtöbb esetben ez nem okoz problémát a felszerelésben).
• Amennyiben az eredeti fékcsövet semmilyen módon nem lehet rögzíteni az új nyereghez(fitting miatt, hossz miatt), úgy fém fékcső használata szükséges, ami ugyan megdrágítja a javítást, cserébe sokkal jobb fékhatásunk lesz, a gyári gumi csőhöz képest.
• A Keeway fék munkahengeréhez nincsen felújító készlet, így ha tönkremegy, akkor kénytelenek leszünk vásárolni megint egy új féknyerget, majd kb. 8-10 év múlva. 
• Grimeca típusok esetében nem mindig használható a Keeway robogók féknyerge, eltérés lehet a felrögzítési pontok mélységében és a féknyereg vastagságában. Előbbi eltérés esetén a furat távolság ugyan megegyezik, de a féktárcsa távolsága nem megfelelő helyre esik. Ez esetben egy egyszerű acél hézagoló alátétes megoldással orvosolható a minimális eltérés. Utóbbi esetünkben sajnos nem váltható ki az eredeti alkatrész a Keeway alkatrésszel.

Nagy vonalakban ezek az előnyök ill. a hátrányok, mindenki döntse el, számára melyik irányba billen a mérleg nyelve.

A képen egy Aprilia SR 125 robogóra került fel a Keeway Goccia féknyereg, mert az eredeti Aprilia nyereg menthetetlen volt.

A gyári nyereg új ára az egész átépítés duplájába került volna, így a tulajdonos kérésére az egyetlen olcsóbb megoldás lett a befutó. Látható a képen, hogy itt szükség volt új fém fékcső beszerelésére is. Próbakör után a tulajdonos elégedetten távozott, hiszen az eddigi semmi fékhez képest jelentős fékhatás tapasztalható az első féknél. A következő alkatrészekre volt szükség a beavatkozáshoz:

• Keeway féknyereg
• 2 db hézagoló acél alátét (így a tárcsa pontosan a nyereg közepén fut)
• 2 db Allegri Cesare fékcső fitting
• 110 cm Allegri Cesare átlátszó bevonatos fém fékcső
• EBC Fékolaj, DOT4
• EBC karbon fékbetét (tulajdonos kérésére lett beszerelve, mert a nyereghez adott betét gyengébb minőségű)

A cikkben leírt Keeway féknyergek az alábbi linkeken tekinthetőek meg:

• Brembo munkahengert ki tudjuk váltani ezzel alkatrésszel: Keeway első féknyereg, Fekete
• Grimeca, Aprilia munkahengert pedig ezzel az alkatrésszel: Keeway első féknyereg, Goccia

Érdemes lehet a robogók hátsó féknyergeit is összehasonlítani a Motowell robogók hátsó féknyergével, nagy valószínűséggel ott is találnánk olyan alkatrészeket, amik csereszabatosak egymással. Mindenképpen nyitott szemmel kell járni, sok pénzt meg lehet takarítani, ha észrevesszük az esetleges hasonlóságokat.

Figyelem! Ha a robogó féknyergét szeretnék a cikkben leírtak szerint kicserélni, minden esetben ellenőrizzük megrendelés előtt a rendelni kívánt alkatrész méreteit, paramétereit. Szükség esetén állunk rendelkezésre bármely elérhetőségeinken.